共享汽車的出現，給了租車市場太多的想象空間，有想象力就有資金?；ヂ摼W的資本從來不需要盈利，缺的就是想象空間。而共享汽車恰恰給了資本這種信心。
      資本介入租車市場，租車市場風起云涌，各個租車公司人人自危，就連呼和浩特這種三線城市也見到了共享汽車的身影。搞的租車公司人心惶惶。然而，只有幾個月的時間，共享汽車就出現了高低兩種不同的態勢。有的地區風生水起，客戶逐漸增多，一時間洛陽紙貴，越做越紅火；但是也有的地區出現了大批裁員，車輛無人管理，押金退不出來的現象。
      原以為共享汽車的出現必定攪渾租車產業這一攤死水，讓廣大吃瓜群眾再一次分享市場爭奪戰的紅利，各界羊毛黨也紛紛挽起袖子準備薅羊毛。然而，事實非人所愿。共享汽車與傳統租車產業的大戰剛剛打響一槍，就偃旗息鼓了。雖然市場上還有其他的共享汽車產業。但是從共享單車的情況來看。共享汽車的市場并不樂觀。到底是共享汽車推翻傳統產業還是共享汽車退出市場。我們不得而知。到底誰才是最后的贏家，我們拭目以待。租車市場，租車市場風起云涌，各個租車公司人人自危，就連呼和浩特這種三線城市也見到了共享汽車的身影。搞的租車公司人心惶惶。然而，只有幾個月的時間，共享汽車就出現了高低兩種不同的態勢。有的地區風生水起，客戶逐漸增多，一時間洛陽紙貴，越做越紅火；但是也有的地區出現了大批裁員，車輛無人管理，押金退不出來的現象。
      原以為共享汽車的出現必定攪渾租車產業這一攤死水，讓廣大吃瓜群眾再一次分享市場爭奪戰的紅利，各界羊毛黨也紛紛挽起袖子準備薅羊毛。然而，事實非人所愿。共享汽車與傳統租車產業的大戰剛剛打響一槍，就偃旗息鼓了。雖然市場上還有其他的共享汽車產業。但是從共享單車的情況來看。共享汽車的市場并不樂觀。到底是共享汽車推翻傳統產業還是共享汽車退出市場。我們不得而知。到底誰才是最后的贏家，我們拭目以待。